最近松岛枫快播，比亚迪条款供应商降价 10% 激发市集热议，博世中国前总裁陈玉东的一则"旧闻"被再行挖出，解读为车企和供应链的价钱之争。

幽闲高管曾送刀给博世总裁 ?

关于上述音问，11 月 29 日，博世中国前总裁陈玉东在一又友圈发文恢复示意："刀是简直，送刀的东说念主是好昆季不是为降价，那时他合计我太多事太纠结，叫我快刀斩乱丝。"陈玉东在 2023 年曾示意，我方收到了幽闲零部件采购公司总司理施助的一把写着"快刀斩乱丝！"的刀。

随后，浙江幽闲控股集团高等副总裁杨学良在微博也进行了辟谣："这把刀是砍乱麻的刀，不是砍价的刀，以谣传讹的东说念主就别有经心了。"

11 月 14 日午间，幽闲汽车公布 2024 年三季度财报，第三季度完毕贸易收入 604 亿元，同比增长 20.5%，单季收入创历史最高水平；1 — 9 月，幽闲汽车完毕贸易收入 1677 亿元，同比增长 36%。

幽闲新动力（含幽闲、领克、极氪）在第三季度销量达 22.6 万辆，第三季度国内市集新动力浸透率超 50%；1 — 9 月新动力累计销量达 54.6 万辆，同比增长 93%。

当作汽车供应链巨头，博世本月早些时辰通知将在全球裁人 5500 东说念主，其中包括德国裁减 3800 个岗亭。博世中国称，这次裁人中国区不受影响。本年 2 月，博世中国总裁徐大全曾公开敕令汽车行业有序竞争。（确定：）

特斯拉陶琳的一张图火了

11 月 28 日晚，特斯拉全球副总裁 @Grace 陶琳 -Tesla 在微博上晒出一张图片并示意，2024 年特斯拉对供应链伙伴的付款周期比客岁又裁汰了，咫尺只需要 90 天支配。陶琳还称，"该省省该花花。给供应商快速回款，并不虞味着需要擢升居品价钱。"

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"邮件风云"背后的比亚迪供应商

靠性价比大叫大进的比亚迪，正在将压力传导至上游。

一位与比亚迪招引多年的供应商告诉 21 世纪经济报说念记者，11 月初，比亚迪开了一次供应商大会，旨在淘汰莫得竞争力的供应商，"正本比亚迪稀有千家供应商，如今要减半。"

一位与比亚迪招引的零部件供应商告诉 21 世纪经济报说念，"谈价是行业常态。"但咫尺汽车行业供应链企业的平均年降在 5% 支配，比亚迪 10% 的年降指标，高于行业水平。"我的利润才 3% 到 5%，而这次要降的是条约金额的 10%。"这位供应商说，按照他的警告，若协商得手，仍需让利" 5% 至 8% "。

关于供应商而言，利润承压只可进一步传导至其供应商。"主机厂让我降 10%，那我也得条款我的上游材料方降 10%。一朝中间有一个程序降不了，通盘这个词程序就降不了，那就敬佩有东说念主亏钱。"在这个过程中，容易激发质地问题，上述供应商告诉记者。

"咱们的利润是一次次被压缩，咱们两年前的利润还有三到四个点，咫尺是为了活下来。"上述零部件供应商示意，"我停不下来，不敢停，接不到活就意味着企业歇业。"

也有比亚迪的五金供应商东说念主士向记者抒发其隆盛跟进降价的作风，"独一比亚迪的（订单）量更大，有（订单）量寰宇皆会在工艺经过上蜕变，念念方针推动本领升级。"

"这是行业常态，咫尺许多企业皆被拖死了，比亚迪还好少量，比亚迪还能付得出钱，许多企业如故付不出钱了。"一位比亚迪零部件供应商对记者示意。

"当一个企业成为头部之后势必如斯。"盘古智库高等盘考员江瀚告诉 21 世纪经济报说念记者，比亚迪通过条款供应商降价，不错促使供应商愈加尽力地优化本钱、擢升分娩成果。

（更多实质：）

多家产业链上市公司恢复

比亚迪条款供应商降价影响几何？南边财经全媒体记者以投资东说念主身份磋议了多个比亚迪供应商。

万顺新材：咫尺莫得收到比亚迪降价见告。

禾川科技：比亚迪邮件里针对的是汽车零部件供应商，公司起义直对接汽车这块的业务。

纳科诺尔：邮件里写的是（比亚迪汽车）针对汽车零部件，不触及公司（电板分娩企业的配置供应商）。

当升科技：公司和比亚迪业务招引不太多，比亚迪不是主要客户。

中科电气：影响不大，之前比亚迪是公司（占比）比拟靠前的客户，咫尺占比下落一些。

纳科诺尔：终局降价敬佩有传导，然则具体到公司是什么样的（不好说），但咫尺还莫得（变化）。其实每年汽车厂皆会有年降、本钱限制的条款，它的降价针对的是向它供货的企业。

星帅尔：公司的子公司是比亚迪供应商，子公司不会这样实时地向母公司响应降价情况，是以公司不是很了了。与比亚迪的业务仅仅该公司一个小板块当中的一块业务。

（更多恢复：

来 源 | 21 财经客户端、21 世纪经济报说念（记者：焦文娟）、21 投资谍报、@杨学良 Victor、@Grace 陶琳 -Tesla、公开贵府

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