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经济不雅察网 记者 濮振宇 电动汽车不啻颠覆了百年来燃油车对汽车商场的统率，也变调了商场上车企的势力座席。

2020 广州车展本事，领克品牌展台上展出了一款名为 ZERO concept 的纯电见识车，其后基于这款见识车，祥瑞新孵化的极氪品牌打造了其第一款量产车。四年后，发展壮大的极氪回及其来，又将我方的"老年老"领克收入麾下。

领克创立于 2016 年，是祥瑞在燃油车领域推动品牌进取的关节棋子，而极氪出生于 2021 年，是祥瑞为占领电动车高端商场而拓荒。尽管领克比极氪愈加"年长"，但两个品牌在商场根基上的各异，使得在中国新能源汽车加快崛起的配景下，极氪不管是在销量增长照旧在价钱进步维度，皆得到了比领克愈加显眼的收获。

12 月 23 日，祥瑞控股总裁安理智面临经济不雅察网等媒体，公开讲授了极氪与领克归拢的动机与阐明，其中既波及行业竞争与监管压力，也波及祥瑞本身的贪图与无餍。

归拢的推力：合规、降本、范围效应

2024 年 11 月，祥瑞控股发布公告称，将向祥瑞汽车转让其所合手有的 11.3% 极氪股份。来去完成后，祥瑞汽车对极氪的合手股比例将增至约 62.8%。极氪将合手有领克 51% 股份，领克其余 49% 股份不时由祥瑞汽车旗下全资子公司合手有。此轮整合后新公司简称为"极氪科技集团"，旗下领有极氪、领克双品牌。

"（极氪与领克）整合后，股权结构愈加解析……同期也能处理全球在本钱商场眷注的问题，即是关联来去。由于祥瑞汽车在香港上市，极氪在好意思国上市，还存在一些非上市业务，这种关联来去需要严格按照香港、好意思国的管帐准则来合规操作。不外，通过此次整合，咱们大幅度裁汰了关联来去，这是功德情。"安理智说。

合规仅是极氪与领克整合的原因之一。2024 年 9 月，祥瑞控股发布《台州宣言》，忽视"刚烈不移地鼓动里面资源深度整合和高效会通，进一步明晰各品牌定位西野翔作品番号，理顺股权斟酌，减少利益打破和重复投资，提高资源欺诈后果"。

极氪与领克整合是《台州宣言》的平直限制，但祥瑞为何要在此时推动"里面资源深度整合"？安理智暗意，当年的商场竞争信托会愈加强烈，加上全球地缘政事等不细目性成分，一家高端汽车品牌年销量起码 100 万辆起步，这么才气够很好地应答当年全球商场的竞争。

不仅是祥瑞，好多车企皆以为，淘汰与整合将是当年几年汽车行业的一大趋势。2024 年 7 月，长安汽车董事长朱华荣暗意，到 2030 年，现时全宇宙的 140 家车企中只会剩下约 30 家车企。2024 年 8 月，小鹏汽车董事长何小鹏暗意，行业相比血腥的竞争起码会合手续到 2026 至 2027 年，当年十年中国汽车主流品牌可能只剩 7 家。

安理智称："极氪和领克整合后，咱们在 2026 年总体要终了高出百万辆的贪图。每年的复合增长率是 40%。本年极氪基本上是 90% 多的增长，领克亦然 30% 以上的增长，咱们但愿大概快速酿成百万辆级的高端豪华新能源汽车集团，大概成为中国的 BBA（奔突、良马、奥迪）。"

2024，天然祥瑞汽车的利润终赫然权贵增长，但极氪和领克皆还处于归天之中。"极氪品牌前期一直聚焦于纯电，当今还处于归天现象；领克品牌为了国际商场拓展参加了好多，也有一些小的归天。但这是短时辰的，基础酿成后，领克品牌一定会盈利。（极氪）本年忽视来的贪图，咱们按照港股管帐准则的情况下保证不归天。"安理智说。

安理智对公司终了盈利的信心，来自两个品牌整合之后的降本增效。安理智露出，通过协同以后，两个品牌举座研发用度不错权贵裁汰，这种精辟不仅体当今研发上，还包括居品遐想、造型、居品研发、实际试制等其他方面。

幸免内讧：价钱、成立、能源神色

按照祥瑞汽车率先的接头，极氪布局纯电商场，领克布局燃油和混动商场，这成为两个品牌的各异点场所。2024 年，跟着领克推出第一款纯电车型 Z10，外界运转出现对领克与极氪"兄弟相争"的担忧。

两个品牌若何幸免内斗？按照安理智的说法，天然领克也运转涉足纯电商场，但从接头上，能源类型仍然是两个品牌各异化场所：在 A 级、A+ 级、B 级等主流细分商场，领克主要聚焦于混动，极氪主要聚焦于纯电。

祥瑞汽车集团高等副总裁、领克汽车销售公司总司理林杰强调，领克在纯电商场的布局较为克制，2025 年筹画推出三款全新车型，但会以插电混动居品为主，莫得纯电居品。领克的纯电居品不求数目多，只求把现存两款居品作念好。当年，领克将以插杂居品为主。除了能源神色上的差异，两个品牌也会在居品格调打造上进行差异，极氪有新一代的遐想话语，而领克会坚合手我方的遐想话语。

除了能源神色，价钱亦然极氪与领克裁汰内讧风险的一堵"防火墙"。安理智暗意，极氪当年将不时进取拓展，笼罩从 20 万至 80 万元的价钱带，而领克将向更盛大的主义发展，聚焦 15 万至 30 万元价钱带，更低的价钱带将由包括新能源星河系列在内的祥瑞品牌居品笼罩。

林杰暗意："尽管全球可能不雅察到一些（商场）通常，但咱们以为这是很平淡的，品牌与品牌之间存在 20%、30% 之间的通常，是莫得问题的。"

12 月 22 日，领克第二款车型领克 Z20 讲求上市，共推出三款车型。限时领享价 13.59 万至 15.09 万元的领克 Z20，与售价 14.9 万 -19.9 万元的极氪 X，同属于紧凑型纯电 SUV，但价钱有所区隔。

"笔据咱们的调研，Z20 的前期预定中，已婚家庭的占比不及 30%，独身、未婚家庭的占比至极高，这与极氪 X 和星河 E5 的用户结构存在权贵的各异……这种各异与品牌的打造和居品的界说皆是息息关联。为什么（领克 Z20）莫得推出过多的成立？在这一定经过上是为了幸免与其他兄弟品牌的平直竞争，这是咱们的一个病笃战略。"林杰说。

据安理智先容，在国际商场，极氪将作为一个豪华品牌，与 BBA 更高端的商场来进行竞争，领克则将作为高端的汽车品牌，与腹地的品牌进行商场竞争。其中，欧洲商场相比有代表性，领克照旧被平凡招供为一个相比高端的汽车品牌，并未被手脚低端品牌看待。

此外，极氪和领克的资源分享仅限于中台和后台，不包括前端。安理智暗意，两个品牌各自领有摆脱空间西野翔作品番号，前端统共寥寂，举例领克的 Co 客大会不成能和极氪进行分享，Co 客大会即是专属于领克的用户品牌。