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易车讯 1月10日，梅赛德斯-奔突文书2024年向中国客户请托了超71.4万辆新车（含梅赛德斯-奔突乘用车及轻型商务车），再次问鼎年度豪华品牌销量冠军，并再度蝉联中国市集百万级及以上豪华汽车市集的销量冠军。

其中，梅赛德斯-奔突年度请托同比增长超6%；长轴距GLC SUV和长轴距C级车区别完了超40%和超10%的年度同比请托增长；2023年末上市的长轴距E级车在其首个圆善销售年中保合手了踏实增势，月均请托过万。在高端豪华产物矩阵，豪华旗舰车型S级轿车的年度请托量络续在其细分市集取得最好成绩。

“靠近充满挑战的2024年，经销商相助伙伴与咱们一齐不进则退，凭借正经、求实且活泼的业务惩办和智能化产物攻势，再次得回年度豪华品牌销量冠军并再度蝉联中国市集百万级及以上豪华汽车市集的销量冠军，取得这么的成绩实属不易。”北京梅赛德斯-奔突销售工作有限公司总裁兼首席扩充官段建军先生暗示，“2025年，咱们将带来以全新纯电长轴距CLA领衔的10余款全新及改款产物，并络续激动全系产物的智能化升级。139岁的奔突，将络续施展原土体系化协同上风，与合座经销商伙伴一齐，围绕万千客户的内容所需打造令东谈主向往的产物与工作，让奔突更懂客户，让客户更爱奔突！”

2025年，梅赛德斯-奔突将延续以客户需求为导向的产物策略，合手续在“奔突圭表”下拓展“油电同智”的多元化产物矩阵，为中国客户带来朝上10款隐蔽不同运行形势、不同细分市集的全新和改款产物。

首款基于梅赛德斯-奔突模块化架构（MMA）平台打造的量产车型——全新纯电长轴距CLA将于2025年发达上市。全新纯电长轴距CLA将搭载全域800V高压平台、梅赛德斯-奔突自研全新域根除架构MB.OS，以及“无图”L2++全场景智能驾驶等。

此外，继2024年拓展至长轴距C级车、长轴距GLC SUV等车型后，由奔突中国研发团队说明中国谈路打造的L2+导航援救驾驶也将于2025年进一步延展至豪华旗舰S级轿车、纯电EQE、EQE纯电SUV等更多车型。收货于其惟一无二的“东谈主机共驾”和行业标杆级的行车规控，L2+导航援救驾驶的客户使用率不时攀升，随长轴距E级车请托于今，其累计行驶公里数已朝上5，000万公里，高出于地球往复月球近65次。

2025年，梅赛德斯-奔突与经销商相助伙伴达成共鸣，将积极聚焦零卖网络质效普及，求实激动汇集会构性优化，强化豪华客户体验和经销商盈利水平。

自2025年起，梅赛德斯-奔突与经销商伙伴将基于“普及运营成果”的业务共鸣，计策性田主动优化网络布局，在不影响为客户提供方便专科工作的前提下，精简低遵守网点西野翔吧，以进一步普及经销商盈利水平。同期，梅赛德斯-奔突与经销商伙伴仍将络续参加包括“网络升级”、“零卖东谈主员发展”在内的一系列零卖体验普及技俩，并计较于2027年完周全网门店形象与功能的“硬件升级”，进一步增强梅赛德斯-奔突网络在零卖端体验的竞争力。